Gli stivali hover sarebbero fantastici.Sembrava che ce li avessero promessi negli anni '70, e sto ancora strimpellando le dita in attesa.Nel frattempo c'è sempre questo.
I miei piedi sono a pochi centimetri da terra, ma immobili.Scivolo senza sforzo, a velocità fino a 15 miglia all'ora, accompagnato solo da un debole ronzio.Tutt'intorno a me le persone non illuminate continuano a camminare, per l'amor di Dio.Non è richiesto alcun requisito di licenza, nessuna assicurazione e nessun VED.Questo è lo scooter elettrico.
Lo scooter elettrico è una delle cose, insieme all'iPad, alla TV in streaming e al porno su Internet, che vorrei raccogliere dalla mia vita adulta e portare con me durante l'adolescenza.Lo mostrerei a Sir Clive Sinclair, per rassicurarlo che la sua visione di una semplice mobilità urbana elettrica era esatta e che aveva semplicemente sbagliato il veicolo.
Così com'è, ne ho comprato uno quando avevo cinquant'anni, un anno e mezzo fa, e sì, ho infranto la legge.Il mio è lo Xiaomi Mi Pro 2, vendutomi da Halfords con la precisa clausola che doveva essere utilizzato solo su terreni di proprietà privata, ma non ho nulla di tutto ciò e guidarlo su e giù per la cucina dà davvero fastidio a mia moglie.Quindi l'ho usato su strada, sulle piste ciclabili e sul marciapiede.Verrò tranquillamente.
Ma lo faresti, non è vero?Perché è poco più che un'aggiunta al camminare e, come spesso si dice dei piccoli autobus urbani, sali e scendi.Sembra di battere il sistema e lo è, perché è un veicolo a motore e quindi dovrebbe essere immatricolato.
Ma cercare di controllare l’uso degli scooter elettrici è stato riconosciuto come uno sforzo inutile: si potrebbe anche legiferare contro le persone che cercano di dire parole mentre ruttano.Quindi il governo sta cedendo.Tutto è iniziato con le prove di scooter a noleggio – qualcosa che ha avuto molto successo in quello che ora possiamo tornare a chiamare il Continente – e sembra che presto saremo in grado di possederli privatamente, villaggio olimpico personale in disuso o meno, e è così che dovrebbe essere.L'attività di polizia e il processo legislativo sono in definitiva basati sul consenso pubblico e non possiamo avere la testa di camminare.
Ma torniamo allo scooter.Ha tre modalità di guida: pedonale, standard, sportiva e un'autonomia reale di circa 20 miglia.La velocità massima è di 15,5 miglia all'ora (ovvero 25 km orari) e ci sono le luci integrate, un bel cavalletto laterale per il parcheggio, l'immancabile app di accompagnamento, blah, blah, blah.
isuto semplicemente come “una cosa”, lo scooter elettrico è meraviglioso.C'è un bel display luminoso, un semplice grilletto per farlo funzionare e si ricarica da una presa normale in poche ore (otto ore per una carica completa, ma nessuno lo fa mai).È effettivamente gratuito da usare e non richiede alcuno sforzo, e non credo che questo sia mai stato vero prima.
Allora si parte: qualche scatto con il piede sinistro per far partire la corsa (questa è una misura di sicurezza, altrimenti non va), poi premo il grilletto e il mondo è tutto mio.La cosa più importante è che non devo costantemente sollevare ciascun piede e metterlo davanti all'altro nel modo comunemente accettato di ciò che chiamiamo “camminare”;un'idea incredibilmente antiquata e ridicola.
Ma a questo punto rimango leggermente sconcertato.È divertente, sì.Fresco in un certo senso nerd e deliziosamente infantile.È uno scooter.Ma a cosa serve realmente?
Per pattugliare un magazzino o il ponte di una superpetroliera, o semplicemente per spostarsi in uno di quei vasti laboratori sotterranei di fisica delle particelle, sarebbe l'ideale.Ti rimando alla mia idea di trasformare la metropolitana di Londra e le altre metropolitane in autostrade ciclabili.Gli scooter elettrici sarebbero meravigliosi lì dentro.Ma per strada con Iggy Pop ho diversi dubbi.
Orario di pubblicazione: 10 dicembre 2022