I veicoli elettrici e i motori elettrici stanno avanzando rapidamente e, sebbene l’uso di materiali magnetici forti e altre innovazioni siano ottimi per l’efficienza, i design moderni sono diventati troppo silenziosi per alcune applicazioni.Anche il numero di scooter elettrici attualmente in circolazione è in aumento e, nella capitale del Regno Unito, la prova di noleggio di scooter elettrici di Transport for London – che comprende tre operatori, Tier, Lime e Dott – è stata ulteriormente estesa e durerà fino al 2023 Settembre.Questa è una buona notizia in termini di riduzione dell’inquinamento atmosferico urbano, ma finché gli scooter elettrici non saranno dotati di sistemi di allarme acustico per i veicoli, potrebbero comunque spaventare i pedoni.Per risolvere questi problemi, gli sviluppatori stanno aggiungendo sistemi di allarme acustici per veicoli ai loro ultimi progetti.
Per colmare il divario udibile nei sistemi di allarme per scooter elettrici, i fornitori di noleggio di scooter elettrici stanno lavorando a una soluzione universale che, idealmente, sarà riconoscibile da tutti.“Lo sviluppo di un suono per scooter elettrico standard del settore che possa essere ascoltato da chi ne ha bisogno e non sia invadente può migliorare notevolmente l’esperienza di guida su alcune strade pericolose”.Ha affermato Henri Moissinac, co-fondatore e amministratore delegato di Dott.
Dott attualmente gestisce più di 40.000 scooter elettrici e 10.000 biciclette elettriche nelle principali città di Belgio, Francia, Israele, Italia, Polonia, Spagna, Svezia e Regno Unito.Inoltre, lavorando con i partner del progetto presso il Centro per la ricerca acustica dell'Università di Salford, l'operatore della micromobilità ha ridotto i suoni del suo futuro sistema di allarme acustico per veicoli a tre candidati.
La chiave del successo del team è stata la scelta di un suono che migliorasse la presenza degli scooter elettrici nelle vicinanze senza causare inquinamento acustico.Il prossimo passo in questa direzione prevede l’uso di simulazioni digitali realistiche."L'utilizzo della realtà virtuale per creare scenari coinvolgenti e realistici in un ambiente di laboratorio sicuro e controllato ci consentirà di ottenere risultati solidi", ha commentato il dottor Antonio J Torija Martinez, principale ricercatore dell'Università di Salford coinvolto nel progetto.
Per contribuire a convalidare i risultati, il team sta lavorando a stretto contatto con il RNIB (Royal National Institute for Blind People) e le associazioni dei ciechi di tutta Europa.La ricerca del team mostra che “la visibilità del veicolo può essere notevolmente migliorata aggiungendo suoni di avvertimento”.E, a livello di sound design, funzionano meglio i toni modulati in base alla velocità con cui viaggia il monopattino elettrico.
tampone di sicurezza
L'aggiunta del sistema di allarme acustico del veicolo potrebbe consentire agli altri utenti della strada di rilevare un ciclista in avvicinamento mezzo secondo prima rispetto a uno scooter elettrico “silenzioso”.Infatti, per uno scooter elettrico che viaggia a 25 km/h, questo avviso avanzato consentirà ai pedoni di sentirlo fino a 3,2 metri di distanza (se lo desiderano).
I progettisti hanno diverse opzioni per collegare il suono al movimento del veicolo.Il team di Dott ha identificato come candidati principali l'accelerometro dello scooter elettrico (situato sul mozzo del motore) e la potenza dissipata dall'unità di trasmissione.In linea di principio è possibile utilizzare anche i segnali GPS.Tuttavia, è improbabile che questa fonte di dati fornisca un input così continuo a causa dei punti neri nella copertura.
Quindi, la prossima volta che sarai in città, i pedoni potrebbero presto essere in grado di sentire il suono del sistema di allarme acustico di uno scooter elettrico.
Orario di pubblicazione: 21 dicembre 2022