Seguendo l'auto, gli skateboarder possono "parassitare" l'auto e ottenere velocità e potenza gratuite attraverso i cavi e le ventose elettromagnetiche realizzate con fibre di ragnatela, nonché le nuove ruote intelligenti sotto i loro piedi.
Anche al buio, con questi equipaggiamenti speciali, possono attraversare rapidamente il traffico circolante, con precisione e agilità.
Una scena così emozionante non è l'inquadratura di un film di fantascienza, ma la scena di lavoro quotidiano del messaggero Y·T, il personaggio principale del metaverso descritto nel romanzo di fantascienza “Avalanche” 30 anni fa.
Oggi, 30 anni dopo, gli scooter elettrici sono passati dalla fantascienza alla realtà.Nel mondo, soprattutto nei paesi sviluppati dell’Europa e dell’America, gli scooter elettrici sono già diventati un mezzo di trasporto a breve distanza per molte persone.
Secondo un rapporto di ricerca pubblicato da Changfeng Securities, gli scooter elettrici francesi hanno superato i ciclomotori elettrici diventando il mezzo di viaggio preferito nel 2020, mentre rappresentavano solo il 20% circa nel 2016;Si prevede che la percentuale aumenterà dall'attuale meno del 10% a circa il 20%.
Inoltre, il capitale è molto ottimista anche per quanto riguarda il settore degli scooter condivisi.Dal 2019, gli scooter elettrici come Uber, Lime e Bird hanno successivamente ricevuto assistenza in conto capitale da istituzioni leader come Bain Capital, Sequoia Capital e GGV.
Nei mercati esteri sta prendendo forma il riconoscimento degli scooter elettrici come uno degli strumenti di trasporto a breve distanza.Su questa base, le vendite di scooter elettrici sui mercati esteri continuano a crescere, il che spinge direttamente alcuni paesi a “legalizzare” gli scooter elettrici.
Secondo il rapporto di ricerca di Changjiang Securities, Francia e Spagna hanno aperto la precedenza ai monopattini elettrici dal 2017 al 2018;nel 2020 il Regno Unito avvierà una sperimentazione di monopattini condivisi, anche se al momento solo i monopattini elettrici lanciati dal governo godono della precedenza.Ma ha un significato fondamentale per l’ulteriore legalizzazione degli scooter elettrici nel Regno Unito.
Al contrario, i paesi asiatici sono relativamente cauti nei confronti degli scooter elettrici.La Corea del Sud richiede che l'uso degli scooter elettrici debba essere ottenuto con una "patente di guida per biciclette a motore di seconda classe", mentre Singapore ritiene che i veicoli elettrici a bilancia e gli scooter elettrici rientrino nell'ambito della definizione di strumenti per la mobilità personale e l'uso di mezzi di mobilità personale è vietato portare attrezzi sulle strade e sui marciapiedi.
Orario di pubblicazione: 26 novembre 2022