L’“ultimo miglio” è oggi un problema difficile per la maggior parte delle persone.All’inizio, le biciclette condivise puntavano sui viaggi ecologici e sull’“ultimo miglio” per conquistare il mercato interno.Al giorno d’oggi, con la normalizzazione dell’epidemia e il concetto verde profondamente radicato nel cuore delle persone, le biciclette condivise che si concentrano sull’“ultimo miglio” sono gradualmente diventate una situazione in cui non ci sono biciclette da percorrere.
Prendendo Pechino come esempio, secondo il “Rapporto annuale sullo sviluppo del traffico di Pechino 2021”, la percentuale di residenti di Pechino che camminano e vanno in bicicletta supererà il 45% nel 2021, il punto più alto degli ultimi cinque anni.Tra questi, il numero di ciclisti che vanno oltre i 700 milioni, un aumento di proporzioni enormi.
Tuttavia, al fine di controllare il sano sviluppo del settore, la Commissione dei trasporti di Pechino attua una regolamentazione dinamica e globale sulla portata del noleggio di biciclette su Internet.Nel 2021, il numero totale di veicoli nell'area urbana centrale sarà controllato entro 800.000 veicoli.L’offerta di biciclette condivise a Pechino scarseggia, e questa non è affatto un’area di Pechino.Molti capoluoghi di provincia della Cina hanno problemi simili e tutti hanno urgentemente bisogno di un mezzo di trasporto perfetto per l’“ultimo miglio”.
"Gli scooter elettrici sono una scelta inevitabile per migliorare la struttura delle attività di trasporto a breve termine", Chen Zhongyuan, CTO di Nine Electric, ha più volte menzionato questo problema.Ma fino ad ora gli scooter elettrici sono sempre stati un giocattolo e non sono diventati una parte importante dei mezzi di trasporto.Questo è sempre un problema cardiaco per gli amici che vogliono porre fine al dilemma dell’“ultimo miglio” attraverso gli skateboard elettrici.
Giocattolo?attrezzo!
Secondo le informazioni pubbliche, la produzione di scooter elettrici nel mio paese è diventata la prima al mondo già nel 2020, e la percentuale è ancora in aumento, arrivando a superare l’85%.Nel complesso, la cultura dello skateboarding nazionale è iniziata relativamente tardi.Fino ad ora molte persone pensano che gli scooter siano solo giocattoli per bambini e non riescono ad accettare il loro status e i vantaggi nel trasporto.
In diversi percorsi di traffico, generalmente pensiamo che: meno di 2 chilometri è micro-traffico, 2-20 chilometri è traffico a breve distanza, 20-50 chilometri è traffico di linea secondaria e 50-500 chilometri è traffico a lunga percorrenza.Gli scooter sono in realtà i leader nella mobilità micromobile.
I vantaggi degli scooter sono numerosi e uno di questi è il rispetto della strategia nazionale di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni.Alla Conferenza Centrale di Lavoro Economico che si è conclusa il 18 dicembre dello scorso anno, “fare un buon lavoro per quanto riguarda il raggiungimento del picco di carbonio e la neutralità del carbonio” è stato indicato come uno dei compiti chiave di quest’anno, ed è stata costantemente citata la strategia del doppio carbonio, che è anche il lavoro futuro del Paese.Una delle direzioni chiave è che il campo dei viaggi, che è un grande consumatore di energia, è in continua evoluzione.Gli scooter elettrici non solo contribuiscono a risolvere i problemi di congestione, ma consumano anche meno energia.Sono pienamente conformi allo strumento di trasporto “doppio carbonio”.
In secondo luogo, gli scooter sono decisamente più convenienti dei veicoli elettrici a due ruote.Al momento, gli scooter elettrici prodotti in Cina pesano sostanzialmente entro i 15 kg e alcuni modelli pieghevoli possono arrivare addirittura a 8 kg.Un tale peso può essere facilmente trasportato da una bambina, il che è conveniente per gli strumenti di viaggio a lunga distanza.ultimo miglio”.
L’ultimo punto è anche il punto più importante.Secondo le norme nazionali per i passeggeri della metropolitana, i passeggeri possono trasportare bagagli le cui dimensioni non superano 1,8 metri di lunghezza, larghezza e altezza non superano 0,5 metri e il peso non supera i 30 kg.I monopattini elettrici rispettano pienamente questa normativa, vale a dire che i pendolari possono portare i monopattini in metropolitana senza restrizioni per agevolare il percorso dell’“ultimo miglio”.
Orario di pubblicazione: 12 dicembre 2022